平板車對未來物流行業的影響

隨著經濟(ji)的(de)(de)(de)發展和(he)人民生活水平(ping)的(de)(de)(de)提高，越來(lai)越多的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)企業(ye)會運用運輸(shu)管理信息(xi)系統。原因(yin)一是(shi)(shi)市場競爭的(de)(de)(de)逼迫，第二個是(shi)(shi)信息(xi)技術的(de)(de)(de)飛(fei)速(su)發展帶來(lai)了新的(de)(de)(de)商業(ye)機會。 平(ping)板車作為物(wu)流(liu)行業(ye)的(de)(de)(de)最(zui)主(zhu)要的(de)(de)(de)運輸(shu)機械。是(shi)(shi)社會和(he)國家經濟(ji)體制(zhi)條(tiao)件下的(de)(de)(de)現(xian)代物(wu)流(liu)企業(ye)運作過程中(zhong)不可缺少的(de)(de)(de)一部(bu)分。

是一種電動(dong)有(you)軌廠內運輸(shu)車(che)輛。又稱電動(dong)平(ping)車(che)、臺車(che)、過跨車(che)。它(ta)具(ju)有(you)結構簡單(dan)、使用方(fang)便(bian)、容易(yi)維(wei)護、承載能力大、污染少等優點(dian)。廣泛用于機器制造(zao)和冶金工廠，作為車(che)間內部配合吊車(che)運輸(shu)重物過跨之用。KP 系列電動(dong)平(ping)車(che)高度低，臺面加(jia)強，改型容易(yi)，維(wei)修方(fang)便(bian)。

對于我國發(fa)展而言，實際上存在(zai)兩條技術路(lu)(lu)線：一條是(shi)(shi)傳統(tong)的(de)(de)(de)發(fa)展之(zhi)路(lu)(lu)，另一條是(shi)(shi)通(tong)向(xiang)未來(lai)的(de)(de)(de)技術之(zhi)路(lu)(lu)。兩者間的(de)(de)(de)發(fa)展方向(xiang)存在(zai)差異，但(dan)最終目(mu)(mu)標是(shi)(shi)相同的(de)(de)(de)節能(neng)減(jian)排(pai)、低碳。傳統(tong)的(de)(de)(de)路(lu)(lu)從(cong)頂(ding)點A走(zou)到(dao)B，再(zai)從(cong)B走(zou)到(dao)C，而如果我們知道(dao)C是(shi)(shi)未來(lai)發(fa)展的(de)(de)(de)目(mu)(mu)的(de)(de)(de)地的(de)(de)(de)話(hua)，我們可(ke)(ke)(ke)以(yi)采(cai)取兩條路(lu)(lu)線兼顧的(de)(de)(de)策略：在(zai)不(bu)(bu)斷提升傳統(tong)平(ping)板(ban)車(che)競爭力(li)的(de)(de)(de)同時(shi)，還可(ke)(ke)(ke)以(yi)組(zu)織力(li)量直接走(zou)新能(neng)源平(ping)板(ban)車(che)發(fa)展道(dao)路(lu)(lu)，直接從(cong)A走(zou)到(dao)C。三(san)角形兩邊之(zhi)和(he)大(da)于第(di)三(san)邊，從(cong)這個角度(du)看(kan)，新能(neng)源平(ping)板(ban)車(che)是(shi)(shi)中國平(ping)板(ban)車(che)產業追趕世(shi)界(jie)平(ping)板(ban)車(che)水平(ping)的(de)(de)(de)最佳途徑(jing)。因為這個目(mu)(mu)標是(shi)(shi)全世(shi)界(jie)公(gong)認的(de)(de)(de)目(mu)(mu)標，沒有什(shen)么(me)可(ke)(ke)(ke)值得懷疑的(de)(de)(de)，我們現在(zai)不(bu)(bu)做(zuo)，可(ke)(ke)(ke)能(neng)在(zai)未來(lai)就無法超越了(le)。

平板車在物流方面(mian)的(de)影響是非常大(da)(da)的(de)，在小(xiao)道方面(mian)說，僅僅是效率問題，在大(da)(da)的(de)方面(mian)說就是影響了現代化物流的(de)不斷發(fa)展(zhan)。所以選平板車就選山東