廠區(qū)運(yùn)輸車的輪胎保護(hù)！
發(fā)布時(shí)間：2024-07-20 標(biāo)簽：廠區(qū)運(yùn)輸車輪胎保護(hù)
廠區(qū)運(yùn)輸車
拖車
需要定期的檢查廠區(qū)運(yùn)輸車的輪胎壓力，廠區(qū)運(yùn)輸車的輪胎壓力的變化與溫度的變化有關(guān)。
廠區(qū)運(yùn)輸車的輪胎保護(hù)
需要定期的檢查廠區(qū)運(yùn)輸車的輪胎壓力，廠區(qū)運(yùn)輸車的輪胎壓力的變化與溫度的變化有關(guān)。一般來說，在寒冷的天氣里，平板拖車比較容易爆胎，所以在秋冬季節(jié)，應(yīng)該注意檢查平板掛車的輪胎氣壓，如果廠區(qū)運(yùn)輸車的輪胎壓力不足，可能會(huì)導(dǎo)致爆胎，還應(yīng)該注意的是，當(dāng)輪胎缺氣時(shí)，爆胎的概率更高。
如果發(fā)現(xiàn)廠區(qū)運(yùn)輸車的輪胎在缺氣時(shí)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，而平板掛車的輪胎內(nèi)側(cè)會(huì)出現(xiàn)變形，經(jīng)過長時(shí)間的使用，大量熱量會(huì)積聚在廠區(qū)運(yùn)輸車的輪胎內(nèi)，這也會(huì)導(dǎo)致廠區(qū)運(yùn)輸車的輪胎內(nèi)壓產(chǎn)生變化，從而容易導(dǎo)致平板掛車出現(xiàn)爆胎的情況。廠區(qū)運(yùn)輸車廠家建議大家，在發(fā)現(xiàn)廠區(qū)運(yùn)輸車的輪胎缺氣時(shí)，需要及時(shí)的補(bǔ)充。
廠區(qū)運(yùn)輸車的特點(diǎn)
一，裝載有增壓器或增壓中冷器，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。
二，有良好的冷卻系統(tǒng)，保證長時(shí)間拖帶掛車而發(fā)動(dòng)機(jī)不過熱。
三，采用變速器加副變速器、雙級(jí)主減速器和輪邊減速器等，以擴(kuò)大廠區(qū)運(yùn)輸車變速范圍，增大其驅(qū)動(dòng)扭矩。
四，設(shè)法增加廠區(qū)運(yùn)輸車的附著質(zhì)量，也可采用全輪驅(qū)動(dòng)，利用牽引車的附著質(zhì)量。
五，重型牽引車常采用液力耦合器和液力變速器。
六，適合縮短軸距，使車列車有良好的機(jī)動(dòng)性。
七，制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)保證牽引車與掛車的協(xié)調(diào)。
八，連接裝置采用無間隙結(jié)構(gòu)，以減輕掛車的沖撞，提高汽車列車的行駛穩(wěn)定性。
九，為了改善燃料經(jīng)濟(jì)性和牽引性，在傳動(dòng)系中采用可換擋的附加變速器是合力的。相對(duì)而言，附加變速器設(shè)在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)合理，以防止傳動(dòng)軸載荷過高。附加變速器一般可以做成兩檔式主減速器或兩檔式副變速器。
